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  • 變速器、差速器及分動(dong)器分類簡介
  • 變速器、差速器及分動(dong)器系統主(zhu)要包括︰ 離合(he)器片(pian),離合(he)器壓(ya)盤,變速箱總成,分離軸承,差速器,離合(he)器,分泵,變速箱,傳感器變速箱,支架膠分動(dong)箱,差速器總成,一軸軸承,自動(dong)變速器,換擋(dang)開關,變速箱油封(feng),傳動(dong)軸,中間軸承,變速器殼,變速箱油封(feng),一二擋(dang)同步器,變速器,一軸傳動(dong)軸,萬向節,後傳動(dong)軸變速器,換擋(dang)撥(bo)叉,三四擋(dang)同步器,前橋(qiao)差速器,變速器,散熱器,變速箱電腦,差速器油ting) 淥倨 牽 毫ε己he)器,離合(he)器摩擦(ca)片(pian),變速器大修包,前橋(qiao)傳動(dong)軸,五(wu)檔齒輪變速器,電磁閥,離合(he)器變速器,換擋(dang)桿變速器閥體,變速器電腦,變速器油底殼,手(shou)動(dong)變速器,總成變速器,換擋(dang)拉(la)線,分動(dong)器變速器殼,變速器總成,變速器殼,離合(he)器分離軸承,傳動(dong)軸後橋(qiao)差速器,離合(he)器拉(la)線,離合(he)器總泵,自動(dong)變速器總成組合(he)儀(yi)表總成。 又稱變速箱。變速器由傳動(dong)機(ji)構和變速機(ji)構組成,可(ke)制成單(dan)獨變速機(ji)構或(huo)與(yu)傳動(dong)機(ji)構合(he)裝在同一殼體內。傳動(dong)機(ji)構大多(duo)用(yong)普(pu)通(tong)齒輪傳動(dong),也有的用(yong)行星齒輪傳動(dong)。普(pu)通(tong)齒輪傳動(dong)變速機(ji)構一般(ban)用(yong)滑移(yi)齒輪和離合(he)器等。 滑移(yi)齒輪有多(duo)聯滑移(yi)齒輪和變位滑移(yi)齒輪zhong)zhi)分。用(yong)三聯滑移(yi)齒輪變速,軸向尺寸大;用(yong)變位滑移(yi)齒輪變速 ,結構緊湊 ,但傳動(dong)比變化小。離合(he)器有嚙(nie)合(he)式和摩擦(ca)式之(zhi)分。 用(yong)嚙(nie)合(he)式離合(he)器時,變速應在停(ting)車(che)或(huo)轉速差很小時進行,用(yong)摩擦(ca)式離合(he)器可(ke)在運(yun)轉中任意轉速差時進行變速,但承載能力小,且(qie)不能保證(zheng)兩軸嚴格同步。為克(ke)服這(zhe)一缺點,在嚙(nie)合(he)式離合(he)器上裝以(yi)摩擦(ca)片(pian),變速時先靠(kao)摩擦(ca)片(pian)把從(cong)動(dong)輪帶到同步轉速後再進行接合(he)。行星齒輪傳動(dong)變速器可(ke)用(yong)制動(dong)器控制變速。變速器廣泛(fan)用(yong)于(yu)機(ji)床、車(che)輛和其他需要變速的機(ji)器上 。 機(ji)床主(zhu)軸常(chang)裝在變速器內,所以(yi)又zhong)步jiao)主(zhu)軸箱,其結構緊湊,便(bian)于(yu)集中操作。在機(ji)床上用(yong)以(yi)改變進給量的變速器稱為進給箱。 汽車(che)變速器是(shi)通(tong)過改變傳動(dong)比,改變發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)軸的ne)﹥埽 視υ諂qi)步、加速、行駛(shi)以(yi)及克(ke)服各種(zhong)道路阻礙等不同行駛(shi)條件下(xia)對驅動(dong)車(che)輪牽引力及車(che)速不同要求的需要。通(tong)俗上分為手(shou)動(dong)變速器(MT),自動(dong)變速器(AT), 手(shou)動(dong)/自動(dong)變速器,無級(ji)式變速器。
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